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Woodlog AG ha installato presso la sede di Bremgarten una stazione di ricarica rapida DC da 160 kW e due connettori di ricarica. Se necessario, l’impianto può essere potenziato fino a 300 kW. Una gestione dinamica del carico ottimizza l’utilizzo e lascia spazio a un ampliamento. Grazie all’attenta pianificazione e alla stretta collaborazione delle parti coinvolte, la stazione di ricarica è stata installata nel giro di due giorni. Per l’azienda il passaggio alla nuova soluzione si è rivelato vincente. Allo stesso tempo, è importante coordinare sempre meglio veicoli, tempi di ricarica e pianificazione dei trasporti.
La Woodlog AG si confronta intensamente con il tema di mobilità elettrica già da alcuni anni. I progressi della tecnologia hanno reso i camion elettrici un’opzione concreta per l’azienda. Con il passaggio, intende assumersi responsabilità, maturare per tempo esperienze e contribuire attivamente allo sviluppo di un trasporto merci su strada sostenibile.
La scelta dei partner giusti e una pianificazione accurata assicurano una buona realizzazione. L’azienda ha coinvolto per tempo il locatore, il distributore di energia e i propri fornitori.
Il contratto di assistenza all-inclusive si è dimostrato valido durante l’installazione e in caso di guasti tecnici, che sono stati eliminati in modo semplice e rapido. In questo modo l’azienda può utilizzare la stazione di ricarica senza complicazioni.
La stazione di ricarica rapida DC può essere potenziata da 160 a 300 kW. La gestione dinamica del carico sfrutta la potenza di allacciamento disponibile in maniera ottimale e crea capacità per l’ulteriore ampliamento dell’infrastruttura di ricarica.
Durata del progetto
18 marzo 2026 - 19 marzo 2026
Potenza per punto di ricarica (kW)
160 kW
Numero di stazioni
di ricarica realizzate
2
Costi/incentivi
di allacciamento alla rete (CHF)
CHF 6'300 / CHF 2'440
Costi/incentivi
linea di alimentazione (CHF)
CHF 39'507 / CHF 15'243
Costi/incentivi
impianto di ricarica (CHF)
CHF 42'365 / CHF 10'000
Totale incentivi (CHF)
CHF 27'683
31% dei costi d’investimento
Geschätzte Kosten für die Durchführung der Machbarkeitsstudie
Letzte jährliche Stromrechnung vor dem 1. November 2025 (Summe aller Stromzähler über alle Standorte oder Betriebsstätten)
Selbstdeklaration des Gesuchstellenden: Nutzen Sie die Vorlage und unterschreiben Sie diese.
Vorlage Selbstdeklaration (PDF)
Besonders innovative Lösungen haben Aussicht auf bis zu 50% der Investitionskosten. Berücksichtigt werden dabei die Bereiche Nachhaltigkeit und Zirkularität, netzdienliches Laden, Erweiterung der Systemgrenze und neuartige und replizierbare technische Lösungen. Unten finden Sie eine Auflistung möglicher Ansätze.
Innovativ sind Projekte, die besonders nachhaltig sind und über die Standardlösungen hinausgehen oder, die den Prinzipen der zirkulären Wirtschaft, etwa Widerverwendung, Second-Live, oder die Schwammstadt Prinzipen anwenden.
Beispiele für solche Massnahmen sind Speicher, die ressourceneffizienter und nachhaltiger sind als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien, die Wiederverwendung von Batteriespeichern (Second Life) oder von Ladestationen sowie Massnahmen im Bereich Schwammstadt.
Sharing von Ladeinfrastruktur oder Synergien mit anderen Baustellen zählen nicht dazu.
Netzdienliches Laden bedeutet, dass der Energiebedarf räumlich und zeitlich auf die Energieproduktion optimiert ist, um die Belastung des Verteilnetzes zu reduzieren. Massnahmen wie technische Lösungen oder Anreize für netzdienliches Laden gelten als besonders innovativ. Beispiele für solche Massnahmen sind dynamische Preise, die einen Anreiz schaffen, z. B. für das Laden während der PV-Produktion.
Eine PV-Anlage oder eine Batterie zur Optimierung des Eigenverbrauchs an sich ist allerdings nicht ausreichend. Auch nicht ausreichend ist es, wenn das Lastmanagement an die PV-Anlage angebunden ist.
Massnahmen, die die Systemgrenze auf weitere Parzellen oder benachbarte Analgen erweitern und optimieren, gelten als besonders innovativ. Ein Beispiel wäre die Nutzung der Abwärme der Ladeinfrastruktur oder die Integration im Energiemanagement von weiteren Anlagen ausserhalb der Parzellengrenze.
Die Anbindung an das Energiemanagementsystem eines Gebäudes allein ist nicht ausreichend.
Massnahmen, die deutlich über die marktübliche Praxis gehen und noch mit Umsetzungsrisiken verbunden sind, gelten als besonders innovativ. Die Branche profitiert von den Erkenntnissen, und die Massnahmen sind potenziell auch bei anderen Transportunternehmen anwendbar.
Die Anbindung an das Betriebshof-/Last-/Flottenmanagement allein ist nicht ausreichend. Rollstuhlfreundliche Ladestationen werden weder positiv noch negativ bewertet.
State pianificando la realizzazione di un’infrastruttura di ricarica per camion elettrici o uno studio di fattibilità e desiderate beneficiare di un sostegno finanziario? Inviate la vostra domanda in soli tre passaggi. La guida illustra la procedura da seguire e fornisce una panoramica dell’intero processo di richiesta del sostegno finanziario.
Alla guidaNelle FAQ trovate risposte riguardanti le condizioni di partecipazione, l’inoltro della domanda, i costi computabili e il bonus innovazione.
